此外，新能源车的应用场景对电机提出了全新的需求，例如移动过程中的能量转换效率和轻量化。相比传统固定场所使用的设备，新能源车对电机的要求更加严苛，这使得非晶电机的研发和优化过程更为复杂。同时，早期非晶电机的生产工艺以线切割为主，效率较低(每千件仅能生产一个定则铁型),难以满足大规模量产需求。直到冲压工艺逐步成熟，非晶电机才得以从实验性阶段迈向商业化应用。
综合来看，非晶电机的研发周期受到材料创新、工艺改进和应用场景特殊性的多重影响，这也解释了为何其在新能源车领域的实际应用直到近年才开始加速推进。
非晶电机在新能源车领域的应用之所以经历较长的研发周期，主要源于以下几个因素。首先，非晶电机涉及材料级别的创新，这种基础材料学的变化需要更长时间的研发和验证。例如，材料本身可能需要进行多种实验以确保其稳定性，包括理电型材料的测试等。其次，制成电机后还需经历一系列台架实验，如高低温循环、振动测试和耐久性评估等，这些环节进一步延长了验证周期。